Banc
d'essai du F20 de Model Tech
" NEW-Jamara vient de sortir cette année,
le même F20, construit par FAI, il a des couleurs
bleu... ( info encore à confirmé ) "
Le
Kit :
Le
F20 de Modeltech est livré ARF, c'est à
dire comme sur les premières photos, donc, il ne
reste pas beaucoup de travail...La grande difficulté
de ce kit est l'installation des servos, car ils ne sont
pas forcement à monter comme sur la notice du kit.
L'entoilage est très bien fait (oracover ou similaire).
La
notice est en anglais, avec des dessins parfois difficiles
à comprendre. Mais la construction, elle, est facile
pour qui à déjà monté un modèle.
La finition est sans reproche, les collages sont parfaits.
Le
fuselage :
L'installation
des servos est un peu délicate car ils sont prévus
tous les servos dans la trappe à l'arrière
du F-20. Donc, pour des raisons de facilité et
de fiabilité, je n'ai installé que la direction
et la profondeur à l'arrière. Pour les ailerons
un Graupner 5007 sur l'aile. Un petit servo pour les gaz
dans une trappe faite entre le pare-feu et le réservoir,
car il y a une cavité sans rien, idéale
pour placer ce servo. Et pour finir le servo de la roue
avant orientable sous le réservoir.
Le
train est fixe et il n'y a pas de train rentrant prévu,
dommage pour le vol. Une installation d'un train rentrant
ne serait de toute façon pas facile à monter.
Les
ailes : Les ailes sont faciles à assembler, il
y a un tout petit décalage entre les nervures d'emplanture.
Le passage des fils de servos sont prévus.
Les
empennages et dérive :
Pour
centrer le F-20 il m'a fallu mettre environ 150gr de plomb
dans l'arrière du fuselage.
Installation
Radio :
Deux servos GRA 5007 sous la dérive pour la profondeur
et la dérive. Aussi à l'arrière un
accu de 1500mAh NiMh. Un servo GRA 5007 au centre de l'aile
pour les ailerons. Et deux servos à l'avant pour
les gaz et le train directionnel avant.
Moteur
:
Le
moteur est un OS 46 avec son pot d'origine.
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